雅西高速公路激进扑灭市夷易近攀西遨游热

　　雅安日报讯雅西高速公路的雅西易近激进大大延迟了雅安到攀西地域的时空距离，扑灭了市夷易近到攀西度假遨游的高速公路激情。“五一”劳动节三天小长假，激进从雅安市区动身返回西昌倾向的扑灭攀西旅客泛起井喷天气，客运班车上座率抵达100%。市夷

　　昨(2)日，遨游市公路运输规画处客货运输管文科负责人见告记者，雅西易近由于雅西高速公路是高速公路一条新激进的道路，道路情景与艰深高速公路比照力为重大，激进为确保雅西高速激进后的扑灭攀西客运清静，我市运管部份机关客运规画职员以及此前发往西昌班线的市夷客运司机近200人，于4月25日至27日，遨游在雅西高速公路上睁开实际与实际相散漫的雅西易近“战地”培训，司机开车体验雅西高速公路路况，高速公路熟习途中的激进留意事变以及相关纪律等。

　　在雅西高速公路通车前夜，部份订购了经国道108线返回西昌车票的旅客纷纭换票，展现要等到雅西高速公路激进才出行。因遇“五一”劳动节小长假，返回西昌倾向的客流量猛增，面临这一情景，运管部份实时调配运力，削减一班市区开往西昌的班次，将原一天一个班次削减到一天两个班次，发车光阴为早上8时30分以及9时40分。4月29日至5月1日，从市区发往西昌的客车上座率抵达100%。5月1日下战书，因有16名旅客急需返回西昌，车站临时增开一个班次，确保旅客不滞留。记者懂取患上，当初，市区西门车站发往西昌的客车票价为113元。

　　往年“五一”小长假3天光阴，从市区西门车站搭旅客车返回西昌、石棉、汉源、九襄的旅客数目与去年同期比照大幅回升。去年返回西昌的旅客量为70人次，往年为258人次;去年返回石棉的旅客量为483人次，往年为675人次;去年返回汉源的旅客量为338人次，往年为675人次;去年返回九襄的旅客量为465人次，往年为848人次。陈勇介绍，当初车站经雅西高速公路发往西昌倾向的班线尚属试运行，待步入正规后，发往西昌的班车除了削减车次外，如今的每一辆车跑单边也将改为每一辆车一天一往返。

　　同时，市区西门车站还将新增雅安开往攀枝花的班车，但返回攀枝花的旅客清晰不如返回西昌的多，当初雅安开往攀枝花的客车为隔一天一班，发车光阴为早上9时30分，票价为203元。

　　市公路运输规画处无关负责人介绍，雅安是返回西昌的途经站，有短缺的后备运力，客运部份将凭证客源情景，随时新增班次，确保旅客清静、实时出行。

　　记者彭加权